高雄,海景,前衛建築

(圖一 - 高雄港埠旅運中心)

未來,沿著高雄港海邊路經過,即能一睹榮獲第61屆「進步建築獎」殊榮的國際級門檻標的物 ─ 高雄港埠旅運中心,其建築內部規劃包括港務公司、航港局辦公室及旅運設施等空間,並提供國際會議廳,登船廊道,旅客出/入境空間,餐廳、購物、藝文活動,及其他服務等多元化空間;尤其於旅運大樓屋頂特別打造一處開放景觀大道平台,將與市民共享眺望水岸美景,打造高雄市國際級城市新地標。

 

高雄,海景,前衛建築

(圖二 - 高雄港埠旅運中心面海端)

 

高雄港埠旅運中心主要由三個巢狀量體所組成,運用長跨距鋼管立體桁架系統搭建,外觀圓滑平整且線條流暢,非線形設計為台灣現有建築物少數使用的設計元素,獨樹一格的建物設計使得吸睛程度高且兼具實用性,其垂直與橫向多通口設計,打造立體多層商場空間來因應不同方向往來的旅客流動,提升旅客出入的便利性及流暢度。內部空間規劃成三個樓層區域,一樓大廳以商店及餐廳為主,利用格狀外牆引入陽光,讓自然光線溫暖空間,使穿梭內部的旅客,在室內也能感受南臺灣豔陽的熱情。二樓乘船旅客等候區,特殊的三角狀落地窗提供旅客等候搭乘郵輪時,除閱讀書報選擇之餘亦能欣賞港灣美景。最後,也是最驚艷之處莫過於24小時開放的三樓戶外大型海岸步道沿著海岸平行延伸,讓每一個行走於步道的觀眾,彷彿置身於港灣城市上俯視著高雄港灣美景。

 

高雄,海景,前衛建築

 

(圖三 - 24小時海岸步道)

 

由於近年來搭乘郵輪旅遊的人數愈來愈多,發展為國際水岸都市一直是高雄市民的共同願景。高雄港天生具備世界級水岸,若成為國際郵輪母港,將為高雄市創造觀光收入與就業機會,帶動郵輪補給及其他之相關產業鏈。在此,港埠旅運中心肩負國際運輸樞紐的角色並期拓展高雄觀光休閒空間,為吸引更多國際郵輪停靠,設計的同時容納兩艘國際觀光郵輪入港停泊,尖峰時段亦可服務通關旅客人數達2,500人以上,提供郵輪旅遊的遊客最舒適的服務品質,也吸引非郵輪旅遊的國人在高雄當地擁有一個愉快的旅遊經驗,帶動觀光人潮也讓高雄港擺脫原有工業港的冷清感。

 

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(圖四 - 高雄港埠旅運中心)

高雄港埠旅運中心由臺灣的「宗邁建築師事務所」及美國「reiser+umemoto事務所」設計,於META雜誌上提到「設計者希望高雄市民可以感受到這個旅運中心象徵著高雄在國內和國際上的繁華」,預計於2019年8月完工啟用,屆時必定吸引大批民眾朝聖這棟國際指標性建築。

*註一:「港埠旅運中心」國際競圖- 第一名。META線上雜誌。取自https://goo.gl/rfPWTc

*文章圖片轉自網路

 

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